|
Всі публікації представлені мовою оригіналу
08.11.2008 | «Зеркало недели»
Ударим автобаном по кризису и рецессии!
В 30-е, а затем в 50-е годы прошлого века США и Германия поднимали расшатанную Великой депрессией и войной экономику с помощью массового дорожного строительства. Легенда гласит, что в конце 30-х годов президент Франклин Рузвельт нарисовал на карте США три линии, пересекавшие страну вдоль, и еще три — пересекавшие ее поперек, и приказал немедленно приступить к сооружению этих дорог. В ходе строительства (которое пришлось уже на послевоенные годы) широко использовался опыт Германии 30-х годов — создание трудовых лагерей, в которых безработные имели возможность заработать на кусок хлеба и одежду
06.11.2008 | «Уик-энд» (газета «2000»)
Мост: четыре года видимости успешного строительства
Сооружение Дарницкого автомобильно-железнодорожного моста через Днепр в Киеве, периодически объявляемое чиновниками успешным, опять застопорилось. Последние победные реляции прозвучали в январе 2008 г., когда на мосту начали возводить декоративную арку. Тогда же начальник строительства Вадим Сучков заявил, что в первом полугодии 2008-го по нему можно будет пустить пробные поезда. Поезда не пустили, и неизвестно, когда пустят. Для этого есть серьезные причины...
05.11.2008 | Rzeczpospolita
UKRAIŃCY ZAWALCZĄ CENĄ
Miliarder ze wschodu stara się o kontrakty w Polsce. Jego firma wystartuje w przetargach na Stadion Narodowy, most Krasińskiego i mosty na A1
05.11.2008 | Сайт «Этаж: Недвижимость в Украине»
04.11.2008 | «Киевские ведомости»
02.11.2008 | Сайт JeyNews
01.11.2008 | Газета «Дело»
Новый киевский мост испытали по старинке
Сегодняшние испытания – заключительный этап перед вводом в эксплуатацию киевского моста на входе в Гавань, - заявил Владимир Продивус – председатель наблюдательного совета ОАО «Мостобуд».
29.10.2008 | УНИАН
Мостобуд выиграл четыре тендера в Румынии
Только за последние 3 месяца проведены напряженные переговоры в Румынии и Польше. В итоге, в составе международных консорциумов, за этот период «Мостобуд» выиграл в Румынии 4 тендера на расширение 4-х полос участков Объездной дороги «Букурешт – Юг» и реабилитации Национальных Дорог на участке «Вырфуле – Стей». Общая стоимость работ – более 95 млн. евро.
29.10.2008 | УНИАН
Компания «Мостобуд» строит мосты со сроком эксплуатации 100 лет
Об этом собственному корреспонденту УНИАН в Российской Федерации сообщил председатель Наблюдательного «Мостобуда» Владимир ПРОДИВУС в ходе ежегодной конференции «Россия и СНГ: к процветанию через партнерство». В.ПРОДИВУС отметил, что «Мостобуд» одновременно является генподрядчиком по строительству двух крупнейших мостовых сооружений через Днепр - Подольский мостовой переход в Киеве и автомагистраль в Запорожье.
29.10.2008 | «Известия»
Председатель наблюдательного совета ОАО «Мостобуд» Владимир Продивус: «МЫ ЕЩЕ ДОЛГО БУДЕМ ЛИДЕРАМИ»
В самолете он чувствует себя, как в рабочем кабинете. Перелет из Киева в Москву – около 2-х часов. Маршрут привычный. Сняв пиджак, Владимир Продивус что-то помечает в документах, которые планирует обсудить с российскими партнерами. Моложавый и спортивный, в деловых кругах Продивус известен как бизнесмен, у которого слово равносильно подписи под документом. Его основной бизнес – строительство. Уже несколько лет Владимир возглавляет наблюдательный совет украинского акционерного общества «Мостобуд». В 2008-м, по версии журнала «Фокус», г-н Продивус вошел в число самых богатых людей Украины. Иногда говорят о «народной дипломатии». Есть ли дипломатия бизнесовая? Об этом, пока самолет пропускает через турбины расстояние от одной столицы до другой, с Владимиром Продивусом беседует Виктор Коробков.
29.10.2008 | Информационное агентство ЛIГАБiзнесIнформ

|
 |
Слово до журналістів
 |
 |
Ми щиро вдячні за ту увагу, яку ви приділяєте нашій копманії, і відкриті для співпраці
Публікації про «Мостобуд», інформація про нашу компанію в телевізійних, аудио, електронних ЗМІ зустрічаються практично кожного дня. Ми вдячні журналістам за цікавість та увагу до нашої праці и високо цінуємо іх.
Труд мостобудівців дійсно заслуговує на те, щоби про нього знала найширша спільнота. Адже на більшості будівництв наші робітники працюють цілодобово, зв будь-якої погоди. Мороз та спека, пронизливий вітер, дощ та сніг не зможуть спинити будівництво мостів. Дуже дорого коштує суспільству кожна хвилина нашого простою. Це дуже добре розуміють мостобудівці.
Придивіться, як ретельно, як старанно вони працюють. Кожен знає своє завдання і терміни його виконання, кожен – високопрофесійний фахівець. Вони заслуговують на добре слово преси.
Суворо у відповідності до графіку завозиться необхідне обладнання, будівельні матеріали, зводяться складні та унікальні конструкції. Досвід организації роботы «Мостобуду» вивчають фахівці з наших братніх компанії, з ближнього і дальнього зарубіжжя. Нам є, що показати, чим пишатися. Ми раді, коли журналісти правдиво розповідають про рабочі будні «Мостобуду».
Як і у всякій масштабній компанії, у нас чимало проблем. Ми готові розповісти про них журналістам, і покладаємо надію на Вашу допомогу в їх вирішенні. Адже мостобудування сьогодні – одна з найважливіших державних задач, яка визначена, як приоритетна у перспективному плані економичноого розвитку України.
Кожний знає, скільки неприємних хвилин доводиться марнувати в дорожніх «пробках». Якщо ще хоч на трошки згаяти час, завтра ці «пробки» перетворяться у багаточасові дорожні трагедії і паралізують транспортний рух в країні. Адже Україна – це велика транзитна держава. І ії роль в межнародному транзиті зростає.
Мостобудування – це складний та відповідальний комплекс, в якому перетинаються ниточки та можливості самих різноманітних галузей промисловості. Сучасне мостобудування – це найвищі технології і постійне оновлення технопарку, помножені на досвід, знання та працю тисяч фахівців компанії.
Ми сподіваємось на підтримку журналистів у донесенні наших проблем до широкого загалу, а також до тіх державних мужів, які приймають рішення.
Проте як прикро буває, коли, не разібравшись у головному, журналісти хватаються за другорядне, таке, що підчас не має абсолютно ніякого відношення до вирішення дісно стратегічних завдань. Не зазіхаючи на істину в останній інстанції і розуміючи благородне право журналіста писати так, як він вбачає проблему, мы готові консультувати пишучу й знімаючу братію про специфіку нашої праці, розповідати про ії тонкощі й взаємозв'язки. Ми абсолютно не проти гострого, критичного журналістського погляду і вдячні за конструктивні поради. Але, якщо вони – по суті, якщо – по ділу. Проте трапляється й інше – коли некомпетентна публікація назаслуговано кривдить доброчесних і працелюбних людей. Давайте разом працювати професійно і разом розбиратися в проблемах. Ми готові до діалогу і сподіваємось на нього. У нас немає таємниць від спільноти, і ми прагнемо відкритості.
Журналісти – завжди бажані фахівці в управліннях та структурних підрозділах «Мостобуду».
Наглядова рада,
Правління відкритого
акціонерного товариства
«Мостобуд»
|
|