|
Все публикации представлены языком оригинала
08.11.2008 | «Зеркало недели»
Ударим автобаном по кризису и рецессии!
В 30-е, а затем в 50-е годы прошлого века США и Германия поднимали расшатанную Великой депрессией и войной экономику с помощью массового дорожного строительства. Легенда гласит, что в конце 30-х годов президент Франклин Рузвельт нарисовал на карте США три линии, пересекавшие страну вдоль, и еще три — пересекавшие ее поперек, и приказал немедленно приступить к сооружению этих дорог. В ходе строительства (которое пришлось уже на послевоенные годы) широко использовался опыт Германии 30-х годов — создание трудовых лагерей, в которых безработные имели возможность заработать на кусок хлеба и одежду
06.11.2008 | «Уик-энд» (газета «2000»)
Мост: четыре года видимости успешного строительства
Сооружение Дарницкого автомобильно-железнодорожного моста через Днепр в Киеве, периодически объявляемое чиновниками успешным, опять застопорилось. Последние победные реляции прозвучали в январе 2008 г., когда на мосту начали возводить декоративную арку. Тогда же начальник строительства Вадим Сучков заявил, что в первом полугодии 2008-го по нему можно будет пустить пробные поезда. Поезда не пустили, и неизвестно, когда пустят. Для этого есть серьезные причины...
05.11.2008 | Rzeczpospolita
UKRAIŃCY ZAWALCZĄ CENĄ
Miliarder ze wschodu stara się o kontrakty w Polsce. Jego firma wystartuje w przetargach na Stadion Narodowy, most Krasińskiego i mosty na A1
05.11.2008 | Сайт «Этаж: Недвижимость в Украине»
04.11.2008 | «Киевские ведомости»
02.11.2008 | Сайт JeyNews
01.11.2008 | Газета «Дело»
Новый киевский мост испытали по старинке
Сегодняшние испытания – заключительный этап перед вводом в эксплуатацию киевского моста на входе в Гавань, - заявил Владимир Продивус – председатель наблюдательного совета ОАО «Мостобуд».
29.10.2008 | УНИАН
Мостобуд выиграл четыре тендера в Румынии
Только за последние 3 месяца проведены напряженные переговоры в Румынии и Польше. В итоге, в составе международных консорциумов, за этот период «Мостобуд» выиграл в Румынии 4 тендера на расширение 4-х полос участков Объездной дороги «Букурешт – Юг» и реабилитации Национальных Дорог на участке «Вырфуле – Стей». Общая стоимость работ – более 95 млн. евро.
29.10.2008 | УНИАН
Компания «Мостобуд» строит мосты со сроком эксплуатации 100 лет
Об этом собственному корреспонденту УНИАН в Российской Федерации сообщил председатель Наблюдательного «Мостобуда» Владимир ПРОДИВУС в ходе ежегодной конференции «Россия и СНГ: к процветанию через партнерство». В.ПРОДИВУС отметил, что «Мостобуд» одновременно является генподрядчиком по строительству двух крупнейших мостовых сооружений через Днепр - Подольский мостовой переход в Киеве и автомагистраль в Запорожье.
29.10.2008 | «Известия»
Председатель наблюдательного совета ОАО «Мостобуд» Владимир Продивус: «МЫ ЕЩЕ ДОЛГО БУДЕМ ЛИДЕРАМИ»
В самолете он чувствует себя, как в рабочем кабинете. Перелет из Киева в Москву – около 2-х часов. Маршрут привычный. Сняв пиджак, Владимир Продивус что-то помечает в документах, которые планирует обсудить с российскими партнерами. Моложавый и спортивный, в деловых кругах Продивус известен как бизнесмен, у которого слово равносильно подписи под документом. Его основной бизнес – строительство. Уже несколько лет Владимир возглавляет наблюдательный совет украинского акционерного общества «Мостобуд». В 2008-м, по версии журнала «Фокус», г-н Продивус вошел в число самых богатых людей Украины. Иногда говорят о «народной дипломатии». Есть ли дипломатия бизнесовая? Об этом, пока самолет пропускает через турбины расстояние от одной столицы до другой, с Владимиром Продивусом беседует Виктор Коробков.
29.10.2008 | Информационное агентство ЛIГАБiзнесIнформ
22.10.2008 | Commercial Property
21.10.2008 | Информационное агентство ЛIГАБiзнесIнформ
21.10.2008 | Информационный портал «Транспортный бизнес»
|
 |
Слово к журналистам
 |
 |
Мы благодарны за внимание к нашей компании и открыты к сотрудничеству
Публикации о «Мостобуде», информация о нашей компании в телевизионных, аудио, электронных СМИ встречаются практически каждый день. Мы благодарны журналистам за внимание к нашему труду и высоко ценим его.
Труд мостобудовцев действительно заслуживает, чтобы о нем знала самая широкая общественность. Ведь на большинстве строек наши работники работают круглосуточно, в любую погоду. Мороз и жара, пронизывающий ветер, дождь и снег не смогут остановить строительство мостов. Слишком дорого обходится обществу каждая минута нашего простоя. И это хорошо понимают мостобудовцы.
Приглядитесь, как добросовестно, старательно и сноровисто они работают. Каждый знает свою задачу и сроки ее выполнения, каждый – высокопрофессиональный специалист. Они достойны доброго слова прессы.
Строго в соответствии с графиками завозятся необходимое оборудование, строительные материалы, возводятся сложные и уникальные конструкции. Опыт организации работы «Мостобуда» изучают специалисты из наших братских компаний, из ближнего и дальнего зарубежья. Нам есть, что показать, есть, чем гордиться. Мы рады, когда журналисты правдиво рассказывают о рабочих буднях «Мостобуда».
Как и у всякой масштабной компании, у нас немало проблем. Мы готовы посвятить в них журналистов и надеемся на Вашу помощь в их разрешении. Ведь мостостроение сегодня – одна из важнейших государственных задач, которая определена, как приоритетная в перспективном плане экономического развития Украины.
Каждый из нас знает, сколько неприятных минут приходится проводить в дорожных «пробках». Если еще чуть-чуть упустить время, завтра эти «пробки» превратятся в многочасовые дорожные трагедии и парализуют транспортное движение в стране. А ведь Украина – это великое транзитное государство. И ее роль в международном транзите возрастает.
Мостостроение – сложный и ответственный комплекс, в котором пересекаются нити и возможности самых разных отраслей промышленности. Современное мостостроение – это самые высокие технологии и постоянное обновление технопарка, помноженные на опыт, знания и труд тысяч специалистов компании.
Мы надеемся на поддержку журналистов в донесении наших проблем до широкой общественности, а также до тех государственных мужей, которые принимают решения.
Но как обидно бывает, когда, не разобравшись в главном, журналисты хватаются за второстепенное, подчас не имеющее абсолютно никакого отношения к решению действительно стратегических задач. Нисколько не претендуя на истину в последней инстанции и понимая благородное право журналиста писать так, как он видит проблему, мы готовы консультировать пишущую и снимающую братию о специфике нашего труда, рассказывать о его тонкостях и взаимосвязях. Мы абсолютно не против острого, критического журналистского взгляда и благодарны за конструктивные советы. Но, если они – по существу, если – по делу. Но ведь случается и иное – когда некомпетентная публикация незаслуженно обижает добросовестных и трудолюбивых людей. Давайте вместе работать профессионально и вместе разбираться в проблемах. Мы готовы к диалогу и надеемся на него. У нас нет тайн от общества, и мы стремимся к открытости.
Журналисты – всегда желанные специалисты в управлениях и структурных подразделениях «Мостобуда».
Наблюдательный совет,
Правление
открытого акционерного общества
«Мостобуд»
|
|