Причал строят. Диалог ведут

Первого июля в Одесском морском торговом порту в присутствии заместителя министра транспорта и связи Павла Рябикина заложили первую сваю причала 29/1 в рамках реализации проекта реконструкции и расширения Хлебной гавани, сообщает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».

Причал 29/1 будет длиной 230 м и глубиной у кордона 13,5 м и рассчитан на максимально допустимые нагрузки — до 20 тонн на 1 кв. м. Новый причал планируется оборудовать современными сорокатонными кранами, в том числе и мобильными. Проектная мощность причала 1,2 млн тонн грузов. В тылу причала планируется создать складскую площадь — 2,8 гектара. Причал рассчитан на прием судов типа «панамакс». При этом предусматривается создание 160 рабочих мест.

Ввод в эксплуатацию причала 29/1 улучшит экологическую обстановку этого района, поскольку позволит сосредоточить на нем навалочные грузы, такие как чугун и окатыш, которые сейчас размещаются на грузовых комплексах порта, примыкающих к центру города.

Проектировщиком причала является фирма «ГТ-проект-Украина». Стоимость проекта 227,6 млн грн. Финансирование строительства осуществляют Одесский порт (138,1 млн грн) и инвестор (89,4 млн грн). Кроме того, согласно договору, инвестор обязуется закупить оборудование для причала на сумму двенадцать миллионов долларов. Окупаемость капитальных вложений — десять лет и три месяца. Тендер на строительство причала 29/1 29 мая 2006 года выиграло ОАО «Мостобуд». Новый причал должен войти в строй через восемнадцать месяцев — в 2008 году.

Проблема в отношениях властей Одессы и руководства Одесского морского торгового порта — надуманная и «разжигается всеми политическими силами понемножку», заявил журналистам первый вице-мэр Анатолий Ворохаев. Он принял участие в церемонии закладки первой сваи причала 29/1 в ОМТП.

А.Ворохаев проинформировал, что городской голова Одессы Эдуард Гурвиц встречался с и.о. министра транспорта Виктором Бондарем. Стороны договорились о том, что все серьезные проекты, касающиеся ОМТП, будут обсуждаться с руководством Одессы: «Город не против расширения порта, мы лишь намерены ограничить намыв территорий в районе Лузановки и Ланжерона». По словам вице-мэра, мясокомбинат в районе Лузановки перестал существовать как промышленное предприятие, и некая коммерческая фирма намерена соорудить там концертно-выставочно-развлекательный комплекс. «Поэтому строительство перевалочного комплекса в этом районе невозможно», — подытожил А.Ворохаев.

Общаясь с журналистами, заместитель министра транспорта и связи Украины Павел Рябикин сказал, что Министерство находится в постоянном диалоге с городскими властями Одессы по вопросу дальнейшего развития Одесского морского торгового порта. Он подчеркнул, что Минтранс с большим пониманием относится к желанию депутатов горсовета сделать город чище и урегулировать различные экологические вопросы.

Как отметил Павел Рябикин, различные технологические решения в проекте развития порта подлежат серьезному обсуждению, однако подчеркнул, что, по его мнению, в ближайшее время все спорные вопросы будут решены. В настоящее время в Минтрансе хранятся пакеты документации, поступившей от фирм, заинтересованных в строительстве нового контейнерного терминала. Павел Рябикин сообщил, что эти пакеты еще не вскрывались: «Я думаю, после завершения нашего диалога с городскими властями мы вернемся к этому вопросу».

Начальник Одесского порта Николай Павлюк считает, что никаких серьезных противоречий у руководства предприятия с городскими властями в настоящее время нет и не было. Он отметил, что были некоторые спорные вопросы, «которыми пытались воспользоваться некоторые любители острых ощущений и пиара». Николай Павлюк подчеркнул, что все подобные спорные моменты необходимо «правильно рассматривать и правильно принимать решения».

Начальник Одесского порта заявил, что, по его мнению, в ближайшее время в ходе диалога имеющиеся между властями и портом спорные вопросы будут урегулированы.

Напомним, 20 июня Министерство транспорта и связи перенесло конкурс по определению инвестора для сооружения в ОМТП контейнерного терминала «Карантинный мол». Причиной стало решение Приморского суда Одессы, запретившего порту любые действия, связанные с подготовкой и проведением тендера по определению инвестора для реализации проекта расширения предприятия. Поводом для подачи иска было то, что 6 марта сессия горсовета отклонила концепцию развития порта как не отвечающую в должной мере интересам Одессы.