Новости :: Пресcа - о "Мостобуде" :: 2008 год

ЮЗЖД имеет заключение экспертизы о правильности проведенных работ на Дарницком мосту

Киев. 11 ноября. УНИАН. Юго-западная железная дорога (ЮЗЖД) имеет положительное заключение экспертизы в части правильности проведенных работ на Дарницком мосту. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил сегодня журналистам начальник ЮЗЖД Алексей КРИВОПИШИН, отвечая на вопрос о том, что некоторые специалисты заявляют, будто бы работы по укреплению опор моста, в которых появлялись трещины, так и не были проведены.

По словам начальника ЮЗЖД, «была проведена экспертиза, и есть заключение, которое позволяет продолжать строительство. Выявлены мелкие недостатки, которые бывают на любом строительство». При этом А.КРИВОПИШИН заверил, что они не влияют на качество несущих мостовых конструкций.

"Мы совершенно свободно проводим дальнейшее строительство, и заключение экспертизы положительное в части правильности выполненных работ всех подрядных организаций", – сказал он.

А.КРИВОПИШИН сообщил, что строительство моста контролируют 12 НИИ. «Например, ни один пролет не сдается без заключения института электросварки им. Патона", – отметил он.

Как сообщал УНИАН со ссылкой на главного инженера, первого заместителя начальника ЮЗЖД В.ТЯГУЛЬСКОГО, 15 мая 2008 г. при выполнении работ компанией «Планета-Мост» (один из четырех генеральных подрядчиков строительства – УНИАН) на 14-й опоре произошел сдвиг пролетного сооружения. По оценкам железнодорожников, сдвиг задержит строительство как минимум на два месяца.

Летом 2006 года уже возникали подобные проблемы, в частности, были выявлены трещины на 6-12 опорах. Затраты на ликвидацию трещин проектировщика опор – компании «Трансмост» (Санкт-Петербург) составили около 1 млн. 107 тыс. грн.

Напомним, согласно проекту, планируется строительство 170 опор и монтаж 169 прогонных сооружений.

Работы выполняют четыре генеральных подрядчика и 20 субподрядных организаций.

Справка УНИАН. 15 июля 2004 года в Киеве началось строительство Дарницкого железнодорожного вокзала и нового железнодорожно-автомобильного моста через Днепр. Строительство моста и вокзала планировалось завершить в 2006 году. Затем эти сроки несколько раз отодвигались.

По проекту, мостовой переход общей длиной 2155 метров имеет два железнодорожных пути и шесть полос для движения автотранспорта. Строительная длина железнодорожных путей – 35 км, автомобильных подходов – 4,5 км. Сметная стоимость строительства моста – 9 млрд. 157 млн. грн., из которых 4 млрд. 254 млн. грн. – стоимость автодорожной части. Гензаказчиком строительства Дарницкого моста и нового Дарницкого вокзала выступает Юго-западная железная дорога. Строительство моста ведет компания «Планета-Мост».

В сентябре 2007 г. на строительстве железнодорожно-автомобильного мостового перехода через Днепр на железнодорожном участке Киев-Московский-Дарница состоялось соединение левого и правого берегов Днепра. Планировалось, что в первом полугодии 2008 года будет запущено железнодорожное движение на железнодорожной части моста. К концу 2009 года планировалось завершить строительство автомобильной части моста.