Лидирующие направления деятельности ОАО "Мостобуд" это - строительство мостов и мостовых сооружений по всему миру и более чем 60 летний опыт работы без рекламаций.
Строительство мостов и мостовых сооружений по всему миру

Лидер в странах СНГ. Более 60-ти лет работы без рекламаций
Ср, 7 Янв, 09 г.






Новости :: Пресcа - о "Мостобуде" :: 2008 год

Жители Русановских садов планируют предпринять меры самозащиты в случае продолжения строительства моста через их участки

Распечатать
УНИАН
26.08.2008

Киев. 26 августа. УНИАН. Жители Русановских садов планируют предпринять “меры общественной самозащиты” в случае продолжения строительства Подольско-Воскресенского мостового перехода через их участки.

Об этом на пресс-конференции в УНИАН заявила секретарь правления организации “Русановский массив” Наталия ДОЦЕНКО.

Она напомнила, что 14 июля сотрудники “Киевавтодора” провели встречу с теми садоводами, которые не дали согласие на переселение с этой территории, добавив, что таких 130 из 286 лиц.

По словам Н.ДОЦЕНКО, представители “Киевавтодора” шантажировали людей, запугивали их обязательным отселениям. При этом она отметила, что на встрече были также и люди, давшие согласие на переселение, но уже на протяжении двух лет не получившие квартир взамен снесенных домов. По словам Н.ДОЦЕНКО, “Киевавтодор” признал, что на сегодня ни один такой человек не получил ни квартиры, ни компенсации.

Н.ДОЦЕНКО также сообщила, что после строительства моста планируется еще отвод специальных санитарных зон площадью не менее 100 метров с обеих его сторон, для чего дополнительно необходимо будет отселить жителей еще 600 участков. Она заметила, что этих людей никто из представителей власти до сих пор не предупредил о будущем отселении. По ее мнению, это связано с тем, что после строительства моста рыночная стоимость этих участков “будет равняться нулю”, что для власти является выгодным.

Н.ДОЦЕНКО сообщила, что после встречи с сотрудниками “Киевавтодора” жители Русановских садов провели митинг, на котором решили требовать от киевской власти прекращения строительства моста через их участки, призывали власть построить мост в обход садов и непосредственно в сторону Троещинского массива, а также в случае невыполнения их требований принять меры для общественной самозащиты территории.

“Физическое противодействие – это единственный способ, который у нас остался”, – сказала Н.ДОЦЕНКО.

Вместе с тем она добавила, что по имеющейся информации Киевский городской совет планирует рассмотреть вопрос Русановских садов на своем заседании в ближайшее время. По ее словам, если будет принято решение о продолжении строительства моста, то оно будет обжаловано в судебном порядке.

Как сообщал УНИАН, 26 июня 2007 года Киевский городской совет утвердил перечень 87 земельных участков садоводческих обществ Русановских и Воскресенских садов, которые изымаются у землепользователей в связи со строительством Подольского мостового перехода, и размеры ущерба, которые будут возмещаться их владельцам.

Согласно дополнению решения, из 87 владельцев земельных участков 25 как вариант компенсации получат участки в урочище Горбачиха. Там земельный участок площадью 37,55 га для них был выделен еще в начале 2006 г. Предусматривалось, что в сжатые сроки КП “Дирекция строительства путетранспортных сооружений Киева” осуществит в урочище строительство дачных домиков для отселенцев.

В марте 2007 года в то время генеральный директор КП "Киевавтодор" Владимир ЖУКОВ сообщил, что 180 человек согласились на получение дачных участков в урочище Горбачиха вместо своих дачных участков на Русановских и Воскресенских садах, но вопрос до конца не решен, поскольку Министерство охраны окружающей природной среды не дает согласия. Впоследствии соответствующее согласие Минприроды было получено.

Справка УНИАН.
На Трухановом острове в Киеве 28 декабря 2003 года началось строительство Подольско-Воскресенского мостового перехода. Переход будет комбинированным мостом – общим для движения автотранспорта и поездов метрополитена. Мост соединит район северного Левобережья с Центральной планировочной зоной Киева на правом берегу Днепра. Трасса начинается на перекрестке улиц Набережно-Луговая и Межигорская, пересекает Гавань, проходит по Рыбальскому острову, пересекает Днепр, Труханов остров, реку Десенку, урочище Горбачиха, Русановские сады и заканчивается на бульваре Перова. Длина мостового перехода - 7,1 км, 2 пути метрополитена внизу, 6 полос автотранспорта вверху.

В начале строительства городская власть заявляла о необходимости отселения около 300 семей, которым принадлежат дачи, попадающие в зону строительства моста.





Актуально
Публикации представлены
языком оригинала
25.12.08  |   Официальный сайт Минмолодьспорта
Держава забезпечує повне та вчасне фінансування робіт з реконструкції НСК "Олімпійський" у 2008 році

У зв’язку із поширенням в засобах масової інформації недостовірної даних щодо фінансування робіт з реконструкції Національного спортивного комплексу "Олімпійський" подаємо офіційну інформацію про стан договірних відносин та взаєморозрахунків державного підприємства "НСК "Олімпійський" з виконавцями робіт з реконструкції стадіону.

24.12.08  |   УНИАН
Минтранс рассчитывает снизить объем недофинансирования автомобильно-железнодорожного моста через Днепр в этом году

Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил сегодня журналистам министр транспорта и связи Иосиф ВИНСКИЙ после официального открытия рабочего движения по одному железнодорожному пути моста.

24.12.08  |   УНИАН
Винский открыл рабочее движение по железнодорожному пути моста через Днепр в Киеве

Как передает корреспондент УНИАН, в церемонии открытия также приняли участие вице-премьер-министр Иван ВАСЮНИК, гендиректор «Укрзализныци» Михаил КОСТЮК, начальник Юго-Западной железной дороги Алексей КРИВОПИШИН.

23.12.08  |   УНИАН
Новым проектом госбюджета-2009 предлагается сократить средства на развитие и содержание автодорог на 31% - до 4,6 млрд. грн.

Это на 31% меньше суммы, планируемой прежним проектом Госбюджета на 2009 г., внесенным в ВР в сентябре т.г., которым предусматривалось направить на эти цели 6,696 млрд. грн., и на 20% меньше средств, заложенных в Госбюджете-2008 (5,85 млрд. грн.).

22.12.08  |   BusinessWeek
Bridging the gap

The PodolBridge, spanning the DnieperRiver in Kiev, will be the capital’s largest. Mostobud, the construction giant behind the bridge, has a 60-year history that extends beyond Ukraine’s borders. Volodymyr Prodyvus, Mostobud’s Chairman, is bullish about the market, and the future. 

 
Важнейшие стройки
Запорожье
Киев
Автобан Харьков-Симферополь