Новости :: Пресcа - о "Мостобуде" :: 2005 год

Новые автострады через Днепр в Запорожье не повлияют на состояние острова Хортица

Строительство новых мостовых переходов через Днепр в Запорожье, никоим образом не повлияет на состояние острова Хортица, позитивно изменит экологическую ситуацию в городе, а также решит проблемы чрезмерных нагрузок транспортных потоков на старые мосты 1953 года, заявляют эксперты.

"С учетом того, что нам нужно сохранять экологию в этом районе, трасса была "прижата" к существующему транспортному коридору. Она фактически проходит между существующей железной и автомобильной дорогой и никоим образом не влияет на остров Хортицу, но дает возможность этому мостовому переходу решить транспортные проблемы города", - заявил главный инженер АОЗТ "Киевсоюзшляхпроект" Евгений Леонов на пресс-конференции в агентстве "Интерфакс-Украина" в понедельник.

В частности, разработчик экологической части проекта, доктор биологических наук Борис Солуха заявил, что после строительства мостов "химическое загрязнение резко уменьшиться, а шумовое загрязнение будет находиться в пределах санитарных норм".

По его словам, проект выполнен "жестко в соответствии с международной процедурой оценки экологического воздействия", комплексную экспертизу проекта осуществляла "Укринвестэкспертиза" при помощи вспомогательных организаций по поручению Кабинета министров Украины.

Б. Солуха отметил, что в результате постройки новых мостов, "транспортные потоки будут быстро "проскакивать" мимо жилых построек", будет уменьшена масса выбросов на этой территории. Кроме того, как пояснил Б. Солуха, "поскольку конструкция выполняется на насыпях и на эстакадах", выбросы химических веществ будут рассеиваться, и если сейчас санитарные нормы химических загрязнений превышаются в 4,5 раза, то после создания мостовых переходов, "эта концентрация падает до половины санитарной нормы и ситуация становится абсолютно безопасной".

Что касается загрязнения водной среды, то по словам Б. Солухи, на стадии строительства "ущерб настолько мал, что его невозможно просчитать", а в процессе эксплуатации для объекта создаются такие очистительные сооружения, которые позволяют обеспечить нормы рыбохозяйственных требований.

Комментируя заявления о "якобы нарушении историко-культурного наследия", Б. Солуха напомнил, что существует две Хортицы: Малая и Большая. На Малой Хортице князь Дмитрий Вишневецкий построил первую Запорожскую Сечь, она находилась в 200 метрах выше по течению и была затоплена еще после строительства Днепрогэс. На Большой Хортице, где размещается музей, - располагались еще скифские поселения 12-14 столетий до нашей эры. В 19 веке мест найденных поселений было 130, в 1930 году осталось всего 16, сейчас их - только 3. Позже там поселились варяги и скандинавы. Б. Солуха отметил, что эти места поселений находятся в южной части Хортицы, и никоим образом не будут затронуты новыми мостами.

В свою очередь главный инженер комплексного проекта транспортной магистрали через Днепр в Запорожье Иван Панасюк отметил, что новый мост поможет облегчить нагрузки потоков транспорта на два старых запорожских моста, построенных еще в 1953 году. ПО его словам, эти мосты "строились по нагрузкам и параметрам, существующим в то время": ширина их проезжей части - всего 7 метров, а средняя скорость прохождения автомобилей по этим мостам - 5-10 км в час.

В то же время, по словам И.Панасюка новые мосты по Старому Днепру длиной в 250 м и по Днепру длиной в 660 м предусматривают 6 полос автомобильного движения по 3,75 м, плюс полоса безопасности движения.

По словам И.Панасюка, "варианты строительства моста, которые предлагают оппоненты" - по югу острова Хортица, для сохранения исторического наследия, это "слишком дорогое удовольствие". По такому варианту моста будет 12 км перепробега, что повлечет за собой суточный перерасход горючего в 70,8 тыс. литров, а годовой - 27 млн. литров, в результате - денежная потеря в 82 млн грн., сказал специалист.

И.Панасюк также сообщил, что общая стоимость автострады через Днепр - около 2 млрд. грн. Мост должен быть построен "при нормальном финансировании" за 6 лет - до 2011 года.

Как сообщалось, в конце июня пять человек, в том числе один депутат Запорожского городского совета, начали бессрочную голодовку в Киеве на Майдане независимости, требуя прекратить строительство мостов через территорию национального заповедника "Хортица" в Запорожье. Они требуют поручить Кабинету министров и Запорожскому городскому совету до 15 июля юридически оформить передачу всех заповедных земель острова Хортица в ведение одноименному национальному заповеднику, разработать альтернативные варианты строительства мостов через Днепр в городе Запорожье и расследовать все нарушения, которые были произведены во время незаконного строительства моста через Хортицу.

2 июля президент Украины Виктор Ющенко распорядился изучить целесообразность строительства автомагистрали через Днепр в районе Хортицы в Запорожье. Распоряжением создана рабочая группа по изучению вопросов строительства автомагистрали.

Рабочей группе поручено в месячный срок изучить вопрос строительства автотранспортной магистрали через Днепр в районе Запорожья, проанализировать разработки проектных, научных учреждений, организаций, предложения общественности, альтернативные варианты прохождения такой магистрали и подготовить выводы президенту Украины, Кабинету министров в отношении обоснованности ранее принятых решений правительства и Запорожского городского совета о строительстве нового мостового перехода через остров Хортица, а также об обеспечении комплексного решения проблем сохранения Национального заповедника "Хортица" и развития транспортной системы города и региона.

Кабинету министров Украины поручено решить в установленном порядке вопрос об остановке строительства автотранспортной магистрали через Днепр в Запорожье до рассмотрения выводов и предложений рабочей группы.