Строительство запорожских мостов через Днепр может снова остановиться из-за за-держки поступлений, предусмотренных Государственным бюджетом Украины. В этом году на строительство моста поступило всего 27 млн.грн., 9 млн. из которых ушло на оплату долгов 2005 года. В этом году государство задолжало мостостроителям уже 25 млн.грн, что ставит под угрозу срыва дальнейшее выполнение работ.
Как сообщили ЛІГАБізнесІнформ в пресс-службе Запорожского городского со-вета, на данный момент сорваны графики выполнения буровых работ на 2-й, 3-й, 4-й и 7-й опо-ре. Сорван также график монтажа металлоконструкций на транспортной развязке N3, выходя-щая на Набережную магистраль. Кроме того, нет средств на закупку новых буровых установок, на изготовление металлоконструкций, на проведение тендеров и на оплату рабочим авансов.
Начальник управления капитального строительства горисполкома И.Сухомлин сказал, что "Укравтодор" приостановил финансирование строительства мостовых переходов в Запоро-жье и что работы ведутся за счет оборотных средств Генподрядчика (ОАО "Мостобуд") и суб-подрядчиков, но в любой день могут остановиться. Обеспокоенность сложившейся ситуацией выразил также и городской голова Запорожья Евгений Карташов. Чтобы догнать упущенные темпы строительства, мэр обратился в Кабинет Министров с просьбой "перебросить" субвенции с 4-го квартала на 2-й и 3-й. Все проблемные вопросы строительства запорожских мостов город-ской голова намерен обсудить с премьер-министром Юрием Ехануровым 2 июня текущего года.
Напомним, по данным Счетной палаты Украины, введение в эксплуатацию автомагист-рали сметной стоимостью 1,9 млрд.грн. в установленный правительством Украины срок - 2009 год - на сегодня является нереальным и объект превращается в долгострой, а в дальнейшем не исключен рост сметной стоимости строительства и необходимость дополнительных затрат из государственного бюджета. По словам Е.Карташова, согласно технологии строительства, мосты можно построить за 5 - максимум 6 лет.



